试驾bZ3：诠释一汽丰田电动化之路的守正与创新

在当下新能源、智能化变革时代和行业格局加速变化的背景下，传统车企对打造新能源汽车的态度依然是严谨且保守的。一直以来，一汽丰田不断坚持守正创新，传承品质，且更加注重“量产幸福”。6月16日，一汽丰田bZ3自由之旅——武汉站试驾活动圆满举行，作为旗下首款纯电轿车，一汽丰田bZ3的到来，让我们进一步感受到了一汽丰田对于纯电汽车的独到理解。

一汽丰田bZ3基于丰田新全球电动化架构e-TNGA打造，同时搭载了多项丰田自主研发的先进技术，在外观内饰、智能科技、动力续航、安全配置等维度都实现了全面突破。

(资料图片仅供参考)

首先在外观设计上，bZ3给人的第一印象就是做到了大胆突破，一改丰田传统设计风格，俯冲式车头，封闭式的前脸，大量折线的应用，让整车的视觉效果更具未来感和战斗气息。值得一提的是，bZ3采用了全球首创的内翻式隐藏门把手设计，不仅更美观，还提升了开门的便捷度。4725/1835/1480mm的车身长宽高，2880mm的长轴距，不仅让外观显得更为修长和稳定，也为车内空间提供了更大空间。

进入车内，一汽丰田bZ3的内饰设计同样让人眼前一亮。结合当下主流的大屏极简风，bZ3基于“FAMILY LOUNGE合家欢”设计理念，打造了科技与豪华感兼具的智能座舱。“数字岛”设计，将大尺寸纵置显示屏、无线充电、车机互联等智能化配置和功能集成一体，这将更符合当下用户的使用习惯，且为全车乘员提供了良好的观看视野。更让人印象深刻的，bZ3采用了全新的方向盘设计，且在方向盘上集成了按键式转向灯和拨片式灯光及雨刷，这种设计在家用车中可以说是做到了独树一帜。在空间方面，bZ3针对后排乘客打造了“沙发式后排座椅”，除了两侧座位，中间的座位也保证了柔软的舒适感以及可以自由伸展腿部的空间。

在智能化方面，常规的影音娱乐、导航等bZ3均有配备，值得一提的是，bZ3搭载的成长型AI伙伴“小扉”除了可以支持普通话、粤语、四川话以外，还拥有识别中英混合语言的能力，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，而当“小扉”成长到不同阶段，也会解锁新的形象和更多功能，让科技体验更具温度。

不仅如此，bZ3在全系车型都搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统，囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警告系统、RSA道路标识识别系统等，并标配8个SRS空气囊，让任何一个配置级别的用户都能享受到最高水准的安全保障，真正做到了安全不分高低配。

作为一款纯电动车型，一汽丰田在驾驶感受上依然致力于让车回归于本身价值。正是基于e-TNGA架构打造，让bZ3拥有低重心、高刚性的特点，强调安全和驾驶乐趣。55:45的前后重量分配，不仅可以提高车身刚性，更是弥补了纯电动车型加速有余、稳定性不足的短板，既能“开得快”，又能“开得稳”，整体的驾驶感受偏舒适，让人觉得像是开燃油车的感觉，在加速或减速行驶过程中，动力输出充沛，同时也非常线性和自然。

对电动⻋来说，续航⾥程与充电速度往往是用户关注的重点。结合丰田多年来所积累的电动化技术和经验，根据bZ3的设计需求，丰田全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，可以实现高安全、高耐久、高可靠。基于此，bZ3实现了更低的能耗，百公里电耗低至11度，CLTC续航⾥程最高可达616km。

在快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用，在保证安全的同时，也兼具实⽤性。

在电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用了具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下⽅，⼤⼤降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3电池采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，⼤幅降低短路起⽕的可能性。此外，通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测，⼤幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发⽣率。

可以说，一汽丰田bZ3确实是一款开创性的产品，在保障了一贯稳定的车辆品质上，更充分彰显了一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源的实力和信心。相信一汽丰田将始终坚持“以人为本”的造车理念，在守正与创新中，打造更成熟、可靠的电动出行产品，为用户带来超越预期的美好出行体验。