黄荻：建立长效机制，加强公车管理

　　为掌握全国贯彻落实中央八项规定精神情况，中央纪委在31个省区市和新疆生产建设兵团、66个中央和国家机关、111个中央企业、15个中央金融企业建立了落实中央八项规定精神情况月报制度。2015年以来，截至6月30日，全国查处违反中央八项规定精神问题情况中，违规配备使用公车问题最突出。

　　公车私用一直是我国公车使用中的一大问题，甚至很多“一把手”认为，偶尔用一下公车成了理所应当，正是这样长期的“一把手”特权思想让公车私用有恃无恐，甚至是“四风”问题屡禁不止。因此，在这整顿党风、惩治腐败的大好形势下，依然有人“顶风作案”是监督不到位还是处罚力度不够的问题就值得人深思了。

　　公车顾名思义公务用车，为何私用情况屡禁不止？领导大都有特权思想，觉得公车就是自己私人的，不仅办公时使用办私事是也毫不避忌，脑子里没有公车与私车的区分。认识观念浅薄，在以往的工作中，淡薄的规范意识也没有清醒地认识自身职责。另一方面，单位用车管理不严，对公车私用现象睁一只眼闭一只眼管理力度不够导致公车私用现象越来越广泛。最重要的一点就是没有严厉的法律法规来禁止公车私用，或对公车私用的人进行较为严厉处罚，不痛不痒的处罚只会造成人们侥幸心理，导致公车私用愈演愈烈。

　　只有建立一个长效机制，加强公车管理，把公车私用真正落实到法律法规上，只有用法律法规来规范它才具有真正的约束力。八项规定明确指出要轻车从简，所以一定要坚定不移的推行公车改革，把公车改革真正落到实际行动上。从财政管理上堵住公车私用的源头。纪检监察部门要组织开展好明察暗访活动，顶风违纪的，一律严肃问责并予以曝光。各个政府部门还要以此引以为戒，举一反三，认真落实公务用车管理使用制度，同时也堵住特权思想的涌现。（文/黄荻）