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6月21日零时八分,随着“砰”的一声巨响,太原北部群山脚下牛金山隧道内传来振奋人心的最后一爆,这标志着牛金山隧道斜井左洞顺利贯通,也标志着全长6612米的牛金山隧道全部贯通,成为太原西北二环项目全线第十座全部贯通的隧道,第一座全部贯通的控制性工程。
牛金山隧道由中铁交通投资集团有限公司投资、中铁二院设计,中铁六局石家庄公司太原西北二环ZH12标项目部承建,位于山西省太原市阳曲县北家庄村东侧的中山区,设计为分离式隧道,全长6612米,最大埋深约350米,是太原西北二环高速公路唯一一座双向6车道隧道,也是山西省最长的三车道隧道。
牛金山隧道断面较大,沿线地层复杂多变,洞身岩体破碎带涌水、极容易发生坍塌灾害,安全风险高,施工难度大。“一条6公里长的隧道,汽车通过可能只需要几分钟的时间,我们要在此付出数年的努力。”中铁六局石家庄公司太原西北二环ZH12标项目部项目书记吴丹感慨万千。
为确保隧道的安全生产,项目部始终本着“短进尺、弱爆破、强支护,早成环、勤量测”的原则进行施工。在施工前采用施工图地质概况与超前地质预报相结合手段,对地质条件进行综合分析判断,提前掌握围岩级别、性质及规模,动态研究调整支护措施。
“在施工中缩短进尺,意味着施工效率的降低。但我们加大了施工人员和设备的投入,两套班组循环施工,紧盯施工质量,保证了按期顺利完成。”项目副经理韩丽军介绍,施工过程中,需要重点加强监控量测和超前地质预报,对隧道支护参数、施工方案进行动态调整和优化,一旦出现施工工艺不当、技术措施不到位等情况,就可能会引发超欠挖,这将直接影响隧道施工安全及质量,增加后续施工难度。
匠心精筑千米之“隧”,峻岭蝶变坦途之“道”。太原西北二环高速的建设对完善山西省高速路网布局,提升强化路网功能,拉大城市框架,拓展城市空间,促进经济社会发展具有重要的战略意义。
助编:高蓉
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