杨林：公车改革,要做好做实一个“改”字

　　长期以来，由于管理体制机制以及社会生活消极影响等各方面普遍原因，造成了公车大量私用。这一问题虽然受到了很多地区、很多部门、很多党内外有识之士的普遍关注，也有许多很好的治理方法见诸实践。

　　中央八项规定出来后，按道理来说公车私用、公油私加现象少多了，政风、文风、作风得到了有效转变。我看到的正好相反，公车私用虽然比较少，但是公油私加很多，现在已经流行公油私加了，我在加油站经常看到私车用公家油卡加油，这是一个真实存在的现象，领导现在的确比以前少公车私用了。但他们有的是私家车，油卡在他们手里，或者是他有权力要来加油，于是，领导的私家车加油是不用个人掏钱的，加油卡应该是一车一卡的，很多单位都油卡公用，显然管理不规范，这样的腐败没有人看得见，公车私用，公油私加，除了领导，科员，甚至家中的三姑六婆全都能加，这个真方便。

　　各单位和部门的公车使用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政采承担，而且驾驶员有时还享受出车费、加班费等。部分公车私用时间短，或下班开公车上下班，时间段比较隐蔽，一般利用专用暗拍摄像机在学校、景区、大型娱乐场所等区域进行排查。

　　部分公职人员以执法办公为借口，实际私用公务车辆；部分公务车辆无明显标示，监督部门和社会群众无从监督；关于公车私用的禁令众所周知，但每年都有不少公车私用的事件发生，公车私用可谓“顽疾”。(文/杨林)