近日,有媒体报道,广西南宁百姓反映在南宁闹市区有一段路出现了一条“迷你人行道”,目测仅20厘米左右,路人根本无法在上面行走。近年来,关于人行道的新闻屡屡出现在各种媒体上。2014年6月央视曾曝光西安人行道变私家停车场,引发公众的广泛关注。
在寸土寸金的现代化城市中,用地的问题总是制约着城市的发展,特别是在城市基础建设中矛盾更为突出,土地在利用需求和城市发展储备等方面的问题都是无法回避的。城市道路中的人行道空间利用更趋明显,地下被路灯、供电、通讯等管线所盘踞;地面被绿化、广告、书报亭等设施所占领。此时我们的人行道就变得特别“任性”,要么变成了迷你型,要么就被机动车、非机动车占用。作为行人,我们不禁要问,我们和路权在哪里?为何我们的路权总是被一再侵占?难道在机动车大行其道的今天,路权就应该被忽视、被侵占?
事实上,人行道作为城市道路中重要的组成部分之一,随着城市的快速发展,其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道,它在城市发展中被赋予了新的内涵,对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。因此,行人作为弱势群体的路权更应得到有效保护,我们要坚决杜绝人行道过于狭窄、长期占用人行道停车泊位等现象。
当然,改变这一现状不是仅凭一家之言就能解决的,需要全社会共同努力。而作为政府部门更不能坐以待毙,应该由多部门分工合作、齐抓共管,改善过往各自为战的格局,对人行道建设维护、管理等进行宣传教育和监督管理,发现不合理建设及涉嫌违法行为,切实提高管理实效,还路于民。
作者:文山石
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