破除“隐形特权” 解铃还须系铃人

　　近日，从珠三角返乡创业、曾在厅级单位当领导司机的冯晓铭(化名)向记者透露了最近几年的收入状况。据介绍，冯晓铭跟着领导年入数十万，实行“双薪制”每年多拿好几万，每年购物卡不少于3万;通过领导买到房改房、内部职工房等半价房;为亲友就业和小孩入学大收赞助费等。(2月24日《新京报》)

　　领导司机可不是一般的司机，要会开车、开好车;要头脑快、反应灵，要讲原则、能保密;四是要有眼力、善交际;总之要全心全意为领导服务，成为领导及家人的“总管加保姆”。所以，领导司机地位不显赫、基本没权力，但关系非同一般地微妙。别有用心者自然认为讨好领导司机是接近领导的一条捷径，便以灰色收入攻坚领导司机，助其牟取私利，腐败闸门由此打开……

　　一些无良官员为了实现自己“上不了台面”的私欲与私利，往往会指使司机去完成。而司机为了表示自己对官员的忠心，也乐于去实现领导不便出头露面的企图。因此官员将司机视为心腹，也会通过各种方式照顾司机的利益。总之，司机与官员大多会形成或紧或松的“伴生”关系。事实上，领导司机的“隐形特权”仍然来自领导，因为他们是领导身边工作人员，领导“一人得道”，身边人就可以跟着“鸡犬升天”，获得被提拔的机会，此之谓“近水楼台先得月”。

　　司机与领导的“共生共荣”关系，司机可以“狐假虎威”地进行权力寻租，甚至可以飞扬跋扈作威作福，充分暴露了当前某些地方和部门官员权力已经大到了“一手遮天”地步。领导司机权力寻租呈现官场怪异生态，从这个角度来说，破除“隐形特权”解铃还须系铃人。“将权力关进笼子”确实大有必要，也说明“确保权力在阳光下运行”还有待大力推进。上述新闻中的“隐形特权人”露出的腐败“馅儿”，也给我们指明了反腐方向——反腐要从司机抓起，敦促领导管好司机;也应法办一批狐假虎威以权谋私，为虎作伥充当领导受贿“白手套”的司机。

　　姓名：邱邱