国门铁闸

　　本报记者　陈立波　摄　陈普阳　文　通讯员　严红

　　2月11日，乍浦港。

　　当晨曦划过地平线时，利比里亚籍货轮“维拉”号的船员们就已经忙碌起来。再过几个小时，这艘液化气船将踏上新的海航之路，前往下一个目的地———韩国丽水港。

　　迎着寒风，嘉兴海关驻乍浦办事处的关员周凯和宋健登上了轮船。周凯说，所有国际航行船舶靠港卸货后，都要通过中国海关的许可才能驶离出境。

　　“这船从日本千叶港来的，装满了乙烯。你瞧了见没，管道外面都冻得白了。”登船后，周凯接过船长手里的单据，一边巡视船舱，一边对照着进港时的申报单，仔细核对了起来。

　　“看着挺简单的，是不是?”周凯笑说，检查单证看着容易，其实却是件技术活，既要速度快，又要判断准，“时间久了，我们都看得懂航海日志了”。

　　几分钟后，周凯和宋健完成了对“维拉”号的例行检查。下船前，他们特意将一份“礼物”送到了每名船员的手中。这是一份法制宣传单，上面详细列举了与出入境相关的法律法规。“还有，这两天天气冷，出航后要注意安全。”周凯嘱咐道。

　　作为浙北地区唯一的出海口岸，嘉兴港区2013年的货运进出口量就达到了800万吨，共有两千余艘外籍船舶从这里进出境。长期奔波，一些外籍船员难免出现生病等突发状况，海关就要第一时间赶到现场，为他们开通绿色通道。

　　从核对船名、监督卸货，到开箱查验……等一船货卸完，周凯和宋健的脸庞早已泛红，刺骨的寒风径直钻进衣领，冷得人直哆嗦。周凯说，冬天还好，夏天就要洗“天然桑拿”，几分钟下来，衬衫全湿透了，“都习惯了，重要的是站好岗、守好关”。